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技术达人畅谈ETC前装、ETC在线联网与空中充值

2015-04-21 22:29:05   评论:0   浏览量:0 字号 T T
摘要:标识用前装ETC与整车vin码绑定,ETC整车供电,不占玻璃面积,无电池忧虑,这是最好的方案。实现大面积前装,需要协调标准,ETC登记软件也要协调,激活方式和后装不一样。

  (ETC)用了三年,绑定银行卡很方便,未来至少还可以用来缴停车费。(@燕子)

  ETC未来必须做到自由车流(@顺丰-庄子骏)

  自由流技术上应该不成问题,但国情不合适,管理成本过高。(@中国交通报-钱)

  广东省所有高速公路上面都有ETC自由流标识点,实际标识成功率在99.7%左右。另外有个非常好的应用,当ETC应用在停车场时,车主离开时把卡拔掉,这台车就出不了停车场了,我们利用这个功能帮助停车场抓到不少偷车贼。(@华软张龑)

  标识用前装ETC与整车vin码绑定,ETC整车供电,不占玻璃面积,无电池忧虑,这是最好的方案。实现大面积前装,需要协调标准,ETC登记软件也要协调,激活方式和后装不一样。(@比亚迪罗总)

  所以我觉得前装ETC试点很快就会有,但普及有难度。打通ETC前装的最重要技术难度在于空中发行。因为以往的OBU大都是在专有网络上发行,前装后整车就变成了OBU,原有场景不太适合了。

  技术方面还是有问题的,怎么和ETC发行系统连接,这不是仅仅一个读头就能解决的。这里面还涉及到安全管理、业务系统、多个系统对接等很多问题。

  华软现在解决了ETC空中充值的整个链条环节,粤通卡的空充平台已进入上线前最后测试阶段,贵州的也在紧锣密鼓部署。ETC卡的高速公路以外消费环节目前已经打通,现在只剩下空中发行这一个环节,我们就能实现ETC的完全移动互联网化了。(@华软张龑)

  ETC空中充值是用手机往账号里充值吗?还是通过ETC读头向卡片充值?(@首达电子陆玉峰)

  我们现在开发的空充平台支持手机NFC,银联迷你付,以及蓝牙OBU等终端往卡里写入充值金额。很多人以为空中充值,空中发行时很成熟的技术,其实不是,华软在两年前就实现了通过NFC手机将支付宝的钱写进CPU芯片卡,但又花了近两年的时间才实现把支付宝微信的钱写入正式发行流通的ETC卡里。

  这里面固然有交通体系内比较难协调的各种关系,但更主要的是如何安全稳定高效的打通ETC卡的密钥系统、发行系统、客服系统、结算系统、清分系统等等众多系统。(@华软张龑)

  和钱打交道的系统,安全性是第一位的,确实比较复杂。(@首达电子陆玉峰)

  安全风险是不是很大部分源于离线操作(交易)?若是运营主管部门愿意剥离资金池,把离线的预存模式改成实时的在线交易模式,走小额支付或类似水电费托收的模式,并且加入离线交易提醒或者在线交易核准的环节,这样会不会是一个发展方向?简单来说就是ETC卡联网。另外,还可以加入类似淘宝交易的T+N机制,重新形成资金池。(威宇智通廖坚强)

  离线交易恰恰是最安全的,实时的才难控制。现在要解决的就是实时联网的问题。车道的网络条件不支持实时交易,等找到信号或者wifi时候,后面车辆已经堵得不成样了。(@华软张龑)

  wifi不行的话,还有其他通讯手段,例如,进出口或标识点建低频通讯基站,组建的是专网,用的也是专用芯片。不过成本有问题。低频段基站理论上可以覆盖10-30km距离,不会出现信号难得问题。至于,鉴别是路过车还是在出口离开车辆,可以参考A-GPS基站定位模式。(威宇智通廖坚强)
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来源:智慧支付在慧谷
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