中国智能交通网官方微博网站二维码

交通控制网推动智能交通、车联网产业发展

2014-04-28 09:10:59   评论:0   浏览量:0 字号 T T
摘要:目前,国内智能交通行业处于快速发展时期,未来5年行业将继续保持20%以上的高速增长。城镇化建设、新技术的发展、BT模式的使用等众多因素使得行业需求明确而且空间愈加广阔。
  "治堵控污"交通控制网建设加速,有望推动智能交通快速发展。而智能交通的快速发展将带动车联网产业加速落地。车联网将成为智能交通发展的主要推动力,整个智能交通产业将达到上万亿元的规模。

  随着信息技术的不断提高,提高交通运输的效率势在必行,这使得智能交通的延伸更加广阔,城市智能交通所涵盖的领域将不断扩大,市场空间愈加广阔。而城市智能交通快速发展的同时,随着我国交通基础设施的持续建设和不断完善,也将带动其他交通领域的智能化建设不断发展。

  目前,国外发达国家信息化投入占交通设施总投入高达8%-10%的比例,而我国的投入比例仅在2%-3%左右,这表明我国智能交通发展空间广阔。前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2013年,我国交通行业信息化投资规模在610亿元左右,相比2012年增长了27.1%,占我国交通固定资产投资的比重为3.9%.在2009-2013年的5年间,我国交通行业信息化总投资规模在2015亿元左右,年均增长率为26.3%,总投资规模占同期我国交通固定资产投资的比重为2.9%.

  2009-2013年我国交通行业信息化投资规模变化情况(单位:亿元,%)

  2009-2013年我国交通行业信息化投资规模变化情况

2009-2013年我国交通行业信息化投资规模变化情况
资料来源:前瞻产业研究院整理

  随着全国城镇化、工业化进一步深化,全国公路建设投资规模将继续保持较快发展势头,总投资规模有望达到10万亿元。而随着公路、高速公路通车里程的延长,存量公路信息化、智能化需求也将不断增加。目前,国内智能交通行业处于快速发展时期,未来5年行业将继续保持20%以上的高速增长。城镇化建设、新技术的发展、BT模式的使用等众多因素使得行业需求明确而且空间愈加广阔。

  而国内智能交通的快速发展,也将推动车联网产业加速落地。智能交通第一阶段是围绕基础设施建设展开的,包括前面所涉及的水陆空各方面硬件设施及软件系统集成,其中很重要的是建立高速公路收费系统,但随着公路信息化的逐步完成,交通拥堵的问题主要来自于道路建设跟不上汽车增长,在道路建设有限的条件下,解决拥堵主要靠对车辆进行管理和调配。

  国外发达国家基础设施建设基本完成,美国2001年智能交通覆盖率就达到80%,每年用于智能交通的试验和部署经费是2.13亿美元,75个大中城市已有36个拥有中等或高水平的智能交通系统,美国国家高速公路安全管理局向美国立法部门提议,到2014年美国所有汽车厂商必须为自家生产的汽车安装电子记录设备,以便NHTSA对收集到的数据进行汇总分析。日本截至2008年4月,已有约2275万台车安装车载机,高速公路使用率为73.6%.这表明,美国和日本的智能交通发展向着以车为对象的管理模式转变,智能交通将建立以车为节点的信息系统--车联网。

  近年来,国内车联网产业发展的软硬件条件都已经成熟,各大公司都开始纷纷涌入车联网产业。近期以来,苹果、谷歌、百度等都接连推出了各自的车联网产品。而在此之前,在汽车企业层面(福特、宝马、通用、上汽以及长安等)、电信运营商层面(中国移动、中国联通和中国电信等)以及通信运营商层面(爱立信、华为等),各家公司都开始积极探索车联网发展商业模式,这意味着车联网不再仅仅停留在概念层面。

  在科技部公布的《国家863高科技研究发展计划》中,财政部与工信部将在"物联网专项"中将"车联网"作为重点项目推进,车联网将列入国家重大专项。这表明,车联网将成为智能交通发展的主要推动力,整个智能交通产业将达到上万亿元的规模。

  本文作者:马燃 (前瞻网资深产业研究员、分析师)
免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
来源:前瞻网
相关文章