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智能停车场能否解决停车难问题?

2014-06-06 15:08:27   评论:0   浏览量:0 字号 T T
摘要:一个小小的停车位,已经越来越成为关系国计民生的重大问题。目前,在很多大城市停车位供需严重失衡的情况下,解决停车难的问题绝不是一件易事。

  随着经济的迅猛发展,国民生活水平的显着提高,我国城市汽车保有量与日俱增,停车位的供不应求造成了"停车难"的问题。城市停车难题是城市发展过程中都会遇到的难题,想要解决停车难题,合理的控制车辆数量和增加停车位是关键。想要解决停车难题,必然会加大对停车场的建设,推出施行停车场建设优惠政策,将会吸引更多的投资资金,而作为解决停车难手段之一的智能停车场管理未来发展将会为其助力。
 

城市各出巧招应对停车难  智能停车场能否为其助力?


  停车场管理系统做为一种现代化停车场车辆自动化管理设备,是安防行业的子行业之一,是安全技术防范领域的重要组成部分。近几年,无论是住宅区、写字楼还是机场、医院、商场的停车场,都开始增设停车场管理系统。随着国内居民对生活质量要求的提高、国家对公共安全秩序要求及其标准的不断提高,国内停车场管理行业迅速的发展起来。


  全国各大城市出招解决停车难


  1)深圳路边泊车位将不再免费今年再建1.5万多路边位深圳的机动车去年已达到260万辆,每年以16%的速度在增长,去年一年就新增了44万辆,相当于香港机动车总量的80%,全市路网承载力已逼近极限。5月29日,深圳市交委官网开始公示《深圳市(原特区内)路边临时停车泊位规划方案》,计划在四大片区试点基础上今年内再在福田、罗湖、南山、盐田四区规划建设15188个路边临时停车泊位,覆盖原特区内299条道路,届时原来由交警划定的路边免费停车泊位将全部取消。今后路边临时停车将不再有免费的"午餐".


  2)南京专题研究停车场建设全力缓解停车难据有关统计数据,南京市2009年机动车保有量为99.94万辆,2010年新增19.38万辆,2011年新增19.23万辆,2012年新增19.98万辆,三年来南京市新增机动车58.59万辆,仅增长的车辆就相当于整个香港的汽车保有量。截止2013年10月,南京市机动车辆已达到175万,其中汽车为134万辆。


  这几年汽车保有量急剧增长,城市停车场难问题更加严重,.按照国际惯例,一座城市社会公共车位数量要达到汽车保有量的15-30%左右。按照南京市现在134万汽车总数来算,公共停车位应该是在20.1万个至40.2万个之,停车位建设远远达不到要求。


  3)武汉运营车辆实行智能化管理将实现车联网全覆盖按照武汉市"车联网"规划,2013年进一步完善和扩大ETC应用范围,启动武广商圈基于ETC的智能停车场建设工程,研究部署建设交通信息枢纽平台、公众出行交通信息服务平台。2013年起武汉市在市中心城区设置交通诱导屏,搭建停车诱导系统。2014~2015年,全市运营车辆得到智能化管理,实现车联网全覆盖。


  国内停车场管理系统市场的发展现状


  八十年代,我国汽车保有量少,对停车场管理系统的需求有限,主要依靠引进国外停车场设备来满足这小部分的需求。随着改革开放的不断深入,我国经济开始腾飞,国内汽车保有量逐年上升,催生停车场设备的巨大需求。九十年代初,我国出现了一些停车场设备自主研发和生产的企业,由此正式开启了我国停车场管理系统行业,但当时以单纯的技术引进和模仿为主,仍处于行业的草创阶段,不具备竞争力。


  近年来,许多企业结合国内行业现状和特点开发出较高技术水平的停车设备,相关技术得到大幅提升。目前国内停车场企业约有200家,具有一定研发生产实力的企业约40家。主要分布在深圳、广州、上海、北京等经济较发达城市。尽管如此,我国停车场管理系统行业的核心技术与设备水平仍然与国际同行存在着一定的差距。最突出的表现在于部分核心技术仍然还是国外的技术专利,比如远距离读卡技术等。此外,行业暴露的问题还表现为系统设计不够合理,脱离行业的实际需求,造成新型停车场管理技术无法在实际应用中体现优势,甚至成为制约其发挥管理功能的枷锁。比如目前市场上最先进的平面停车场技术之一--车牌识别快速系统,理论上可以实现进出口无人看守,但是在实际应用中,因为施工或者设计等原因,出现了车牌无法自动识别的问题,需要人工补录,影响了系统功能的发挥,同时还为停车场增加了不必要的麻烦和人工、设备的成本。因此,如何提升技术研发水平和制造水平成为了行业的重要课题。


  智能停车场未来发展助力停车难


  来自《2006年-2014年中国出入口控制与管理系统细分市场研究及重点企业竞争力深度调研报告》的数据何分析称:2009、2010、2011三年的停车场市场规模分别为11.5亿元、14.5亿元、18亿元,并初步推测截止至2014年年底,我国停车场市场需求将超过37亿元,并有望达到40亿元。就是能够集中解决人们在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等等问题,充分满足人们切实需求的现代停车场,解决停车难是其中最早纳入体系之中的重要环节。


  传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题,对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及,而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题,更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。智能停车场的发展趋势有以下几个方面:


  停车场实现联网共享数据,打破信息孤岛,建设智慧停车物联网平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。


  停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及,目前在建的停车场越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户都是一个灾难。


  手机实现车位预定、支付、寻车等功能,智能手机和移动互联网这两年快速普及,移动互联网用户已经超过了固定互联网用户,利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及,所以停车场中的这些应用将快速普及。


  立体车库增多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,参照日本等国的经验,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。


  结语:


  一个小小的停车位,已经越来越成为关系国计民生的重大问题。目前,在很多大城市停车位供需严重失衡的情况下,解决停车难的问题绝不是一件易事。相关部门对此应及早统筹规划,从多方面入手解决问题:一方面在源头上进一步扩大停车位的建设规模,增加公共停车位的供给量。另一方面通过制度进行调控,督促新建小区开发商进一步上浮停车配建指标。同时,物价部门应想方设法对小区停车位的售价进行引导和调控,使其控制在市场可接受范围内,而不应成为开发商牟取暴利的工具。

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来源:慧聪安防网
标签:停车场
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