中国智能交通网官方微博网站二维码

京津冀协同发展民航运输 首都机场调整航线航班结构

2014-04-11 08:38:23   评论:0   浏览量:0 字号 T T
摘要:据了解,北京南苑机场距离北京南站、北京站、北京西站均较近,具备空铁联运的独特优势。2013年,南苑机场旅客吞吐量445万人次,预计今年达到600万人次。
  4月4日,民航华北管理局党委书记、副局长王瑞萍带队赴北京南苑机场就京津冀地区民航运输协同发展实施方案开展调研,与华北空管局、首都机场集团公司及股份公司、中国联合航空有限公司(简称中联航)、北京南苑机场公司等单位共商京津冀地区民航运输协同发展之策。


  根据《京津冀地区民航运输协同发展实施方案(草案)》,今年民航华北管理局将采取优先发展国际航线、优化国内航线增量时刻使用效果、优化存量时刻使用效果、分流货运航班、分流运营效率低的航线航班等"三优两分流"措施,调整首都机场的航线航班结构,实现"腾笼换鸟".


  中联航总经理姚维辉表示,北京南苑机场将充分利用现有资源,发挥好对首都机场的重要补充作用,全力配合做好京津冀民航运输协同发展各项工作的落实,共同推进京津冀地区一体化发展战略。


  北京南苑机场属军地机场,中联航现为独家使用。中联航正在与相关单位沟通协调,解决旅客进出北京南苑机场地面交通不便等问题,进一步提升机场保障能力,提高出港正常率。


  王瑞萍表示,京津冀地区民航单位要以京津冀一体化为契机,进一步统一思想,转变观念,拓宽思路,抓住机遇,拓宽思路,主动作为,加紧落实。


  据了解,北京南苑机场距离北京南站、北京站、北京西站均较近,具备空铁联运的独特优势。2013年,南苑机场旅客吞吐量445万人次,预计今年达到600万人次。


  (原标题:京津冀协同发展民航运输 首都机场调整航线航班结构-2014年04月新闻-中华人民共和国交通运输部)
免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
来源:交通运输部